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Frein Airbus 320neo

frein carbone A320neo_maquette echelle 1

Safran Landing Systems équipe en roues et freins le dernier-né des monocouloirs Airbus

Safran Landing Systems équipe plus de 70 % de la flotte mondiale d'Airbus  A320. Pour l'entrée en service du programme A320neo, une nouvelle génération de freins carbone est proposée : elle vise une performance toujours plus haute. Pour exemple, ce frein carbone est capable d'arrêter l'équivalent de 75 Formules 1 ! Créé pour être commun à toute la famille A320, ce frein permettra aux compagnies aériennes de mieux gérer leur stock, ce qui diminue les inventaires et participe à la réduction des dépenses annexes.

Ce nouveau frein carbone capitalise sur l'expérience de son prédécesseur. Tout en l'inscrivant dans la continuité du frein A320ceo, Safran Landing Systems lui a apporté des améliorations incrémentales en termes de design qui en font un frein plus performant, plus fiable et plus économique.

Si le frein est constitué de plus de carbone, le poids total du train d'atterrissage n'en est pas impacté. La suppression de la plaque arrière et la réduction du nombre de pistons (-28%) améliorent le design du frein, , et optimisent son poids, ses coûts d'exploitation et de maintenance. La ventilation est elle aussi augmentée (+ 48%) pour assurer un meilleur refroidissement, des temps de rotation plus courts et donc une plus grande disponibilité de la flotte.

 

Equipé du matériau SepCarbIII OR (Oxidation Resistant), le frein Safran Landing Systems proposé sur l'A320neo dispose d'un revêtement supplémentaire spécifique anti-oxydation  (Anoxy 360) et garantit une durée de vie plus longue, même en utilisation intensive, ainsi qu'une meilleure protection face aux produits déverglaçant.

A320neo

 

Exempt de cadmium, de chrome, de beryllium et d'amiante, le frein Safran Landing Systems est aussi plus écologique.

 

 

 

 

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