Roues et freins

Le freinage est une des fonctions vitales d'un avion, au même titre que la propulsion ou la sustentation. C'est grâce au freinage que l'avion peut s'immobiliser après l'atterrissage, circuler au sol en toute sécurité mais également s'arrêter en cas d'urgence lors d'une interruption de décollage.

Que ce soit sur une bicyclette, une voiture ou en avion, la problématique est la même : il faut absorber l'énergie cinétique du véhicule en mouvement puis transformer celle-ci en chaleur afin de la dissiper.

Arrêter un Airbus A340 ou un Boeing 777 lancé au roulage à plus de 300 km/h en quelques centaines de mètres revient à absorber une énergie supérieure à 1 milliard de joules en quelques dizaines de secondes, soit environ 125 mégajoules par roue et frein ! Même si le risque est de l'ordre de 1 pour 1 million de décollages, c'est la mission que doit assumer Safran Landing Systems avec ses roues et freins dans le cas extrême d'un décollage interrompu (également appelé RTO, rejected take off).

Pour cela, Safran Landing Systems s'appuie sur des technologies innovantes, telles le frein carbone ou le frein électrique, et sur une expérience de plusieurs décennies dans un large éventail de programmes civils comme militaires.