Messier-Bugatti-Dowty sélectionné par Air Canada pour équiper ses 787 en roues et freins électriques

Farnborough, Royaume-Uni, le 15 juillet 2014

Air Canada a choisi les roues et freins électriques de Messier-Bugatti-Dowty (Safran) pour équiper sa flotte de Boeing 787, qui comprend 15 Boeing 787-8 et 22 Boeing 787-9. Le premier 787 Dreamliner d'Air Canada est entré en service en mai 2014.

Le contrat couvre également la maintenance et la réparation des freins électriques. Ces services seront assurés par MBD Wheel and Brake Repair and Services (ex-MBT Repair), filiale de Messier-Bugatti-Dowty, dans son atelier de réparation situé à Milwaukee (Wisconsin).

Les 787 d'Air Canada s'ajoutent aux 30 Boeing 767 de la compagnie aérienne canadienne, déjà équipés de freins Messier-Bugatti-Dowty.

Alan Butterfield, Directeur maintenance et ingénierie d'Air Canada, commente : « Les freins carbone de Messier-Bugatti-Dowty ont fait la preuve de leur endurance sur les vols long-courriers de nos 767. La fiabilité, les gains de masse et la performance du frein électrique MBD destiné au 787 ont été des facteurs décisifs dans notre choix. »

Vincent Mascré, Président-directeur général de Messier-Bugatti-Dowty, ajoute : « Accompagner l'entrée en service d'un nouvel avion est un privilège que nous prenons très au sérieux. Messier-Bugatti-Dowty est pleinement déterminé à proposer à Air Canada le niveau de service attendu en ces circonstances. »

Le frein électrique Messier-Bugatti-Dowty s'appuie sur le Sepcarb® III OR, un matériau en carbone composite qui a démontré toute son endurance. Il permet des gains de masse tout en offrant d'excellentes capacités thermiques, une meilleure disponibilité en service, une maintenance simplifiée et une durée de vie allongée. Le frein électrique MBD est non seulement plus léger que celui de de la concurrence, mais il est aussi conçu pour assurer un plus grand nombre d'atterrissages avant usure.

Parmi les vingt opérateurs de 787 ayant choisi les roues et freins électriques de Messier-Bugatti-Dowty, Air Canada est le dixième à les mettre en service. Messier-Bugatti-Dowty équipe par ailleurs tous les Boeing 787 Dreamliners en trains d'atterrissage principaux et avant.

Ce contrat vient renforcer la relation entre Air Canada et Messier-Bugatti-Dowty, qui assure également la maintenance et la révision des trains d'atterrissage de la flotte d'A319/A320 de la compagnie canadienne.

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Messier-Bugatti-Dowty

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