Thèse: Lois de contrôle freinage avion H/F

2019-07-15T17:41:43.947

Information clé

Architecture et Ingénierie des Systèmes
Recherche, conception et développement
Ingénieur & Cadre
VÉlizy-villacoublay & toulouse, FRANCE
CIFRE, Temps complet, 3 ans
BAC+5
Jeune diplômé/Première expérience
Anglais Courant, Français Courant
2019-74721

Description de la mission

Safran Landing Systems est le leader mondial des fonctions d'atterrissage et de freinage pour aéronefs. Son expertise couvre le cycle de vie complet de ses produits, depuis la conception et la fabrication jusqu'à la maintenance et la réparation. Safran Landing Systems est partenaire de 30 avionneurs dans les domaines du transport civil, régional et d'affaires et dans le domaine militaire. La société assure le support de 27 000 avions effectuant plus de 54 000 atterrissages chaque jour.
Les systèmes de freinage sont des fonctions critiques à la sécurité des aéronefs, et permettent de maximiser les performances de freinage dans l'ensemble des conditions opérationnelles des avions. En particulier, le rôle des fonctions antiblocage est de minimiser la distance de freinage.
La régulation de freinage est un problème fortement non linéaire et complexe, soumis à d'importantes contraintes de robustesse (masse de l'aéronef, état de surface de la piste, dynamique des actionneurs et des freins, pannes, retards…) dans un environnement hostile (vibrations, températures…). Dans ce cadre, Safran Landing Systems cherche à développer de nouveaux algorithmes et méthodes de réglage des lois de commande afin de maximiser performance et robustesse.
Les contributions attendues du candidat sont les suivantes: méthode de synthèse de lois de commande pour le freinage optimal de l'avion au sol en présence d'incertitudes paramétriques et environnementales; techniques avancées de commande non-linéaire sous contraintes; méthode d'optimisation multicritères; architecture fonctionnelle et mise en place des moyens d'essai. Les travaux seront organisés en 6 étapes: 1) Analyse bibliographique critique sur l'état de l'art portant sur la modélisation et la commande des systèmes de freinage. 2) Modèles pour la simulation et la synthèse de lois de commande 3) Méthode de synthèse multicritères pour le freinage de l'avion au sol 4) Intégration et rapport de test afin de valider la méthode développée 5) Rapport et soutenance de thèse. Vous serez rattaché à la ligne de produit systèmes de contrôle freinage de la division Systèmes et Equipements et intégré aux équipes performance et simulation sur le site de Vélizy-Villacoublay, ainsi qu'aux équipes du DTIS de l'ONERA à Toulouse. Des déplacements fréquents sont à prévoir entre Toulouse et Vélizy-Villacoublay.

Votre profil

Etudiant en école d'ingénieur ou master scientifique – profil : Automatique, traitement du signal, estimation. Idéalement, un attrait pour la modélisation, les mathématiques appliquées, et le développement logiciel (Matlab/Simulink). Une connaissance du domaine aéronautique est un plus. Curiosité, volonté d'innover, et autonomie.

Spécificités du poste

Déplacements fréquents entre Toulouse et Vélizy

Entité de rattachement

Safran Landing Systems

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de la propulsion et des équipements aéronautiques, de l'espace et de la défense. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie plus de 92 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 21 milliards d'euros en 2018. Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Pour répondre à l'évolution des marchés, le Groupe s'engage dans des programmes de recherche et développement qui ont représenté en 2018 des dépenses d'environ 1,5 milliard d'euros.

Safran est classé dans le Top 100 Global Innovators de Thomson Reuters ainsi que dans le palmarès « Happy at work » des sociétés où il fait bon vivre. Le Groupe est en 4ème position du classement Universum des entreprises préférées des jeunes ingénieurs en France.

Safran Landing Systems est le leader mondial des fonctions d'atterrissage et de freinage pour aéronefs. Partenaire de 30 avionneurs dans les domaines du transport civil, régional, d'affaires et militaire, la société assure le support de 27 000 avions effectuant environ 70 000 atterrissages par jour.

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