Dassault Rafale

Dassault Aviation twin-seated Rafale B multi-role combat aircraft, powered by two Safran Aircraft Engines M88-2 engines, taking off for a flight display at the 2007 Bourget Air Show.

Le Rafale de Dassault Aviation est un avion de combat multirôle disposant d'une faible signature radar, capable d'assurer une large gamme de missions par les tous les temps, de jour comme de nuit. Disponible en trois versions (M, B ou C), le Rafale peut opérer à partir de porte-avions ou de pistes courtes.

Les atterrisseurs Safran Landing Systems du Rafale M (version pour la Marine - ci-dessous) sont considérés comme le système d'atterrissage le plus avancé disponible sur un avion embarqué. Par rapport aux Rafale B et C (versions de l'Armée de l'Air - Rafale B ci-contre), les  atterrisseurs avant et principaux de la version Marine ont été renforcés afin de satisfaire aux conditions difficiles  d'appontage et de catapultage que rencontre ce type d'appareil. Cette version renforcée est capable d'absorber une énergie verticale d'atterrissage correspondant à une vitesse de 6,5 mètres par seconde. Le  atterrisseur  avant du Rafale version Marine intègre, non seulement la barre de catapultage (et son système  de manoeuvre), mais également la technologie « jump strut » dans l'amortisseur afin de fournir une  incidence à l'avion lors du catapultage. Un des avantages de  cet atterrisseurest sa manoeuvrabilité au sol avec une roue qui peut être orientée sur 360°et pilotée sur +/-75°.

Safran Landing Systems fournit également sur ce programme les roues et freins carbone et l'ensemble des systèmes de freinage, d'orientation et d'extension-rétraction des  atterrisseurs. Safran Landing Systems fournit la génération hydraulique haute pression à  350 bar et a appliqué ensuite à ses systèmes destinés à l'Airbus A380 les progrès issus de cette technologie haute pression.

 

saf2012_0002028-1_rafalemweb.jpg

 

 

Appuyer sur Entrée pour valider ou Echap pour fermer