Train d'atterrissage de l'Airbus A380

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Safran Landing Systems est chargé de la conception, de la fabrication et du support de l'atterrisseur avant du très gros porteur Airbus A380, le plus gros avion civil jamais construit pour le transport de passagers.

Le développement de cet atterrisseur bénéficie de l'expérience confirmée sur tous les avions Airbus existants et particulièrement sur l'A340-600. La conception de cet atterrisseur à relevage vers l'avant introduit de nouvelles technologies, comme l'utilisation d'une pression hydraulique de 350 bars, enco

re jamais utilisée sur un gros avion commercial; ainsi que l'emploi d'un procédé de traitement des surfaces HVOF (High Velocity Oxygen Fuel) plus respectueux de l'environnement, pour remplacer le chromage.

 

 

 

 

 

En tant que systémier intégrateur, Safran Landing Systems fournit sur ce programme cinq systèmes majeurs :

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  • le système de régulation de freinage de type "Full Brake by Wire"
  • le système d'orientation des roues avant et principales
  • les systèmes de surveillance des pneus, freins et atterrisseurs
  • les micro-pompes EHA (electro hydraulic actuator) pour commandes de vol de secours
  • les équipements du système de distribution et de filtration des circuits hydrauliques.

Des solutions innovantes ont été développées pour chacun de ces systèmes. Parmi elles :

  • une génération hydraulique décentralisée
  • une avionique modulaire intégrée
  • de nouveaux algorithmes autoadaptatifs de freinage
  • des équipements capables de supporter des hautes pressions (350 bar)
  • l'utilisation du titane
  • la mise en oeuvre d'une démarche de SLI.

Lancé en 2000, l'A380 a effectué son premier vol en 2005 et est entré en service au dernier trimestre 2007. La version A380 dispose d'un rayon d'action de 8200nm/15200km et peut accueillir de 525 passagers en configuration-type à trois classes jusqu'à 840 passagers en configuration simple.

 

 

 

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